中華52ccの超ロングな刈払機を買いました。

何故今更という気もしますが、盛りだくさんセットのコレを購入しました。

電気自動車ってどうなん？

欧州やアジアの国々で2040年以降、電気自動車しか販売出来ないということで、
バカな事をするなーと思ってたら我が国でも2050年からはガソリンやディーゼルの自動車は、販売禁止という決定がなされたみたい。

44cc位が丁度いいのかも

NB411改44ccの草刈6号です。
プラグの色は丁度良く焼けています。
1タンク800ccの混合ガスで一時間も使えて、その間に、1メートル近く伸びた夏草を500平米も粉砕出来て、クラッチの過熱もなく、ナイロン切れも全くなしで、
とてもバランスの良い、使いやすい機械に成りました。

クラッチシューを裏返す。

極太なナイロンコードとハイパワーな草刈機を使って高速で草刈したいのですが、
エンジンを改造して、大幅パワーアップ出来ましたが、作業時にクラッチが滑っているみたいで、ベルハウジングが触れないくらい過熱します。

遠心クラッチのスプリングを外してみました

草刈機のエンジンと棹の間には、遠心クラッチが付いていますが、
エンジンのパワーが増すに連れ、ナイロンコードを長く出して大面積を高速で刈りたくなるのですが、
ある程度以上になると、クラッチが滑って動力伝達が出来なくなるみたい。

草刈7号、キャブレター交換したい

大変な大雨でした。
ウチの近所でも農機具小屋の裏山が崩れて田植え機が埋まったりした家があったりしましたが、
そんな中、ワタシは草刈機をイジります。

ナイロンコードを巻くホルダーの摩耗するところを足す。

ナイロンカッターでの草刈は、刈る作業がチカラがいらず楽チン＆後片付け不要で、なにより刈る速度が数段早く、鉄製の刃での草刈り作業よりもとても好きです。

・・・汚れますが。

反面、消耗品のナイロンコードは結構いい値段がするし、巻き付けているホルダーも高い割に消耗が早く、ウチでは１年使えれば長持ちな方で、お金が掛ります。

草刈７号、新・強力エンジンは壊したくないので慎重にならし運転を行う。

先日、草刈５号の組み立てたばかりのシリンダー・ピストンを焼き付かせたばかりなので、

この、７号の新エンジンは絶対に同じ轍を踏むわけにいきません。慎重にならし運転をしたいと思います。

草刈1号、先端のギアボックスのベアリング交換

先日、先端ギアボックス内を清掃して再組み立てした草刈1号ですが

作業に投入すると、やっぱり異音がするので草刈作業は中華ギアボックスでやってます。

このベアリングを交換したい。

SLと電車

SL山口号です。
機関車が、C57からD51に交代しているので、見学がてら新山口駅から津和野駅迄ボンコフレンディに家族で乗って追っかけました。